DIGITALISERING: Når der skulle lukkes en aftale med en tysk kunde, så skulle man altid en tur på autobahn. Det kunne jo godt tage en dags tid.

I dag kan det meste ordnes med et onlinemøde. Det er bare et lille eksempel på, at tingene kan rykke sig hurtigt, lyder det fra Jesper Ratza, der er stifter af Autoproff.

- Du kan sammenligne det med en tømrer, der skal bygge et hus med en lille stiftshammer. Det var sådan, jeg havde det i 2013, da jeg var salgschef i en bilforretning. Det kan da ikke være rigtigt, at jeg skal sælge brugte biler med en telefax.

- Vi tjente heller ikke penge på det? Så det handler om at se kritisk på sin egen forretning, og corona har kun gjort det mere aktuelt. Og særligt lige nu, hvor det egentlig går godt mange steder. Det er nu, at du har overskuddet til at se kritisk på din egen forretning, siger Jesper Ratza.

Erhvervsliv Trekanten har været forbi Autoproffs nye domicil i Vejle for at høre, hvordan andre kan "udnytte", hvad han har lært, siden han startede otte år tilbage i tiden og til i dag, hvor Autoprof har 100 ansatte og kontorer i flere lande.

Torsdag var han taler til Erhvervskonference 2021 i Vejle, "Vækst på nye måder", hvor han netop fortalte om, hvordan han har digitaliseret en del af bilbranchen med en online bilauktion og ikke mindst, hvordan andre kan blive inspireret til at gøre noget lignende i andre brancher.

Det handler grundlæggende om at se meget kritisk på sin egen forretning, og så bygge et alternativt "økosystem" op og finde en digital løsning, siger Jesper Ratza, der tidligere har været filialchef i bilbranchen.

- Det var en nabo, der gav mig skubbet. Han ringede, fordi han syntes, vi var nogle amatører. Han kunne simpelthen ikke forstå, at bilsælgeren, som skulle tage hans bil i bytte, skulle ringe rundt for at få hjælp til at sætte prisen. Det var amatøragtigt. Tænk hvis en ejendomsmægler gjorde det samme, og det kunne jeg egentligt godt se, siger Jesper Ratza.

I år vil der blive handlet mellem 350.000 og 400.000 biler i auktionshuset, hvor de blandt andet tilbyder en mindstepris på de brugte biler. Men nu skal der for alvor skrues op i udlandet.

Den teknologiske platform er klar til også at række ud til blandt andre leasingselskaber. Ambitionen er at firdoble forretningen, så man ved udgangen af 2025 har 1,5 millioner biler igennem.

- Kernen i bilauktionerne har vi nærmest gjort gratis. Men så har vi lagt en masse elementer rundt omkring, som kunderne betaler for. Hos os skal du betale et abonnement, der er meget lavt, men så kan du købe andre ting, siger Jesper Ratza.

Autoproff har i dag mindst seks kanaler til indtjening. Basis er et abonnement for at logge på portalen, men der er også et lille cut, når bilen bliver flyttet og andre små ydelser.

- Vi har skabt noget, der ligner Ryanair. Flybilletten behøver ikke koste 7000 kroner. Men skal du have kuffert med, så koster det, og så kommer tillægsydelserne. Det er også det, vi har gjort, og jeg er overbevist om, at det kan du gøre på mange andre felter, siger Jesper Ratza og henviser til Google og Facebook, hvor kerneydelsen også er gratis.

- Men det er bestemt ikke gratis at annoncere de steder. Det koster. Det finansierer det andet. Hos os er det summen af alle de biler, der kører igennem, der gør det sjovt for os, siger Jesper Ratza.

Skal han pege på et sted, hvor han er overbevist om, at der er noget at hente, så er det i advokatbranchen. Her er basis for at skabe et nyt "økosystem".

- De har været meget tilbagelænet i mange år. Det har jeg også sagt til min egen advokat. Hvorfor ikke gøre noget, så jeg kan se alle de dokumenter, jeg skal bruge ét sted? De kunne prøve med en abonnementsmodel, der sikrer, at de holder styr på det basale for kunderne.

- Med de muligheder vi ser inden for kunstig intelligens, er der mange steder, du kan få svar på dine juridiske spørgsmål. Så det er nu, den branche skal rykke, siger Jesper Ratza.

Samtidig er han dog godt klar over, at det lyder som om, at det er nemt.

- Jeg har fornøjelsen af at sidde i bestyrelsen i firmaer i alle mulige andre brancher. Og jeg er mindst lige så irriterende som dem, der sidder i bestyrelsen i Autoproff. Det kan lyde som om, jeg er et omvandrende orakel.

- Men jeg kan jo godt se, at folk tænker, hvis du er så klog, hvorfor gør du det ikke selv. Dermed siger jeg også, at det er nemt at være klog på andres vegne. Sådan er det altid, siger Jesper Ratza.

ERFARINGER: Autoproff har netop ansat medarbejder nummer 100 i virksomheden og har udvidet til en håndfuld europæiske lande.

Her er to ting som direktør Jesper Ratza – måske - ville ændre, hvis han kunne gøre tingene på en anden måde. Og så videregiver han fire vigtige læringspunkter.

Det er en blanding af det gode gamle skolekøkken og tv-programmet Masterchef.

Sådan beskriver medejer Jimi Kristensen den nyeste tilføjelse til Volkerts Fylke i Kolding. Her har man netop åbent kokkeskolen Kedlen, og de første amatørkokke har været i gang ved de seks køkkenøer.

Kedlen kan for eksempel bruges til teambuilding, workshops eller produktudvikling, og tanken er, at der i løbet af de næste måneder skal være gang i den nye kokkeskole mere eller mindre dagligt, skriver JydskeVestkysten.

DLG, der har hovedsæde i Fredericia, skaber nu et af de største danskejede selskaber i Tyskland, når de fusionerer deres to tyske selskaber, grovvarekoncernen Hage og selskabet Team SE, der omfatter tankstationer og byggemarkeder.

Selskabet vil samlet få en omsætning på 32 milliarder kroner, og om fem år skal omsætningen være løftet 40 milliarder kroner, skriver Børsen.

Ewii undrer sig over, at konkurrenten Norlys også graver fibernet ned i Trekantområdet, selv om selskabet er velkommen til at benytte det fibernet, Ewii allerede har lagt i jorden, skriver JydskeVestkysten.

- Det svarer jo til, at de enkelte bilmærker skulle have hver sin vejbane. Sådan er det jo ikke. Vi har en fælles vejbane, som vi kører på alle sammen. Vi skal have konkurrence mellem de enkelte bilmærker, men vi skal ikke have en konkurrence i at lave flere forskellige motorveje - det er fuldstændig kugleskørt, siger Lars Bonderup Bjørn, der er administrerende direktør hos Ewii.

Norlys forklarer, at de generelt ikke tror på, at det er en forretningsmæssig god idé at etablere fibernet parallelt til et åbent fibernet. Men i nogle tilfælde kan det være interessant ud fra kommercielle hensyn.

Norlys har allerede gravet fiberkabler ned i et område i Vejle.